Maserati GranCabrio

Con el Maserati GranCabrio se abre un nuevo e importante capítulo en la historia del Tridente. El GranCabrio, un Maserati como jamás se había visto antes, es el primer descapotable de la Casa modenesa que tiene cuatro plazas de verdad.

Imagínese que se halla en la Via Emilia, en la tierra de los motores con la M mayúscula, en una fresca mañana de verano... El inconfundible rugido de un motor anuncia la aparición de un vehículo que despliega su gran potencia, pero lo hace con suavidad. En la calandra se vislumbra la marca Maserati y el perfil es el de un descapotable. ¿Quién puede ser, sino él: el GranCabrio.

Por una parte, su nombre trae a la mente la tradición y la experiencia de la marca, vinculándose al concepto del GranTurismo y rememorando los GranSport del pasado; por otra parte, acentúa lo diferente que es este automóvil de todos los que lo han precedido y expresa un nuevo concepto de cabrio.

Gracias a las cuatro plazas a cielo descubierto del GranCabrio, podrá compartir con sus seres queridos una experiencia fantástica, basada en materiales de siete estrellas y en el aroma de las maderas nobles y la fina piel. Con el GranCabrio, Maserati ofrece una respuesta exclusiva a la necesidad de vivir las emociones en compañía, un deseo totalmente contrario a esa manía de querer las cosas solamente para uno mismo.

El GranCabrio está destinado a todas aquellas personas que quieren disfrutar del buen gusto, la potencia y la elegancia completamente italiana, sin limitar el viaje a dos personas y sin tener que renunciar a él porque ha llegado un nuevo miembro para deleitar a la familia. Con el GranCabrio, la alegría de compartir una emoción descubre nuevos horizontes jamás alcanzados hasta ahora.

El Maserati GranCabrio es un descapotable con formas dinámicas y elegantes

El Maserati GranCabrio presenta un perfil dinámico y al mismo tiempo elegante que se inspira en el GranTurismo, un ejemplo de síntesis perfecta entre modernidad, sensualidad y pasión.

Nacida de la pluma del maestro Pininfarina, la línea del GranCabrio se caracteriza por la presencia de la capota de tela: una decisión estilística, además de tecnológica, gracias a la cual el nuevo descapotable del Tridente se vincula a la tradición de Maserati y expresa un alto nivel de refinamiento.

Con la capota cerrada, el pilar trasero que, de hecho, no existe se redefine mediante el diseño especial de la capota y la luneta trasera, que están inclinados hacia delante para darle al GranCabrio el aspecto de un espléndido coupé.

Una vez abierto, el Maserati GranCabrio se transforma en un cabrio arrebatador, mostrando toda su belleza sinuosa y felina: la dinamicidad de la vista lateral se acentúa a través de los reducidos voladizos y la longitud del capó del motor, surcado por el clásico relieve en forma de «V» con la punta dirigida hacia la calandra, donde destaca el gran Tridente cromado en el centro.

El panel lateral incluye otros elementos cromados que le brindan luminosidad: especialmente la moldura, que delimita el perímetro del habitáculo, integrando una tercera luz de freno en la parte trasera.

Siguiendo hacia la parte posterior del vehículo, los faros triangulares compuestos por 96 LED y el amplio difusor aerodinámico subrayan aún más la dinamicidad del vehículo: una sensación deportiva que también transmiten las generosas llantas de 20" y que con su diseño evocan el logotipo del Tridente.

Las formas del GranCabrio son el resultado de una investigación estilística realizada en simbiosis con profundos estudios sobre aerodinámica, cuyo objetivo es limitar las vorágines típicas de los modelos a cielo descubierto. En efecto, el GranCabrio tiene uno de los mejores coeficientes Cx de su categoría: 0,35 con la capota cerrada y 0,39 con la capota abierta. El spoiler y el difusor trasero contribuyen a alcanzar los valores máximos empuje aerodinámico.

Motor

El Maserati GranCabrio lleva un motor de 8 cilindros en V a 90° y 4.691 cm³ de cilindrada, que es capaz de desarrollar una potencia de 440 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 490 Nm a 4.750 rpm. Esta unidad aprovecha las características tecnológicas típicas de todos los motores de Maserati, que permiten obtener importantes valores de potencia específica, suavidad en la conducción y un funcionamiento silencioso.

La distribución consta de dos árboles de levas en cabeza por culata, accionados por cadena, con cuatro válvulas por cilindro accionadas por taqués hidráulicos. Los árboles de levas en la admisión están dotados de un variador de fase continua de baja presión, una solución técnica que —junto con la optimización de la cámara de combustión— permite obtener el 82% del par máximo a partir de 2.500 rpm, lo que ofrece una capacidad excepcional de aceleración incluso en marchas largas.

Cambio

El Maserati GranCabrio lleva un cambio automático ZF de seis velocidades con convertidor hidráulico de par, que ofrece la máxima fluidez en el cambio de marcha, lo que incrementa la comodidad y al mismo tiempo mantiene inalteradas las características deportivas típicas del motor V8.

El cambio incluye cuatro modalidades de funcionamiento diferentes (Auto Normal, Auto Sport, Baja Adherencia/Auto Ice y Manual) y, además, está dotado de un control autoadaptativo que ajusta el tipo de cambio, para adecuarlo al estilo de conducción y las condiciones de la carretera.

En la modalidad «Manual», la selección de las marchas la efectúa directamente el conductor de modo secuencial, eligiendo entre la palanca del cambio o las levas detrás del volante, fijadas a la columna de dirección.

Sistema de escape

El sonido del motor se enfatiza gracias a un sistema de escape deportivo especial que se gestiona mediante válvulas de by-pass. Al pulsar el botón Sport, las válvulas neumáticas se abren cada vez que se superan las 3.000 rpm durante la marcha, de forma que el motor genere las máximas prestaciones y regale una sonoridad envolvente que se hace aún más emocionante cuando la capota está bajada y el alma del V8 Maserati forma un todo con el ambiente que lo rodea.

Chasis

El Maserati GranCabrio presenta una distribución de pesos equilibrada con una carga levemente mayor en el eje trasero: el 49% en el eje delantero y el 51% en el trasero con la capota cerrada o el 48% en el eje delantero y el 52% en el trasero con la capota abierta.

Esta disposición, que se obtiene colocando el motor por detrás del eje delantero, se traduce en un comportamiento fiable y previsible, lo cual facilita la conducción y mejora la estabilidad.

El chasis con carrocería estructural de nuevo diseño, se sirve de una mezcla de materiales y tecnologías a fin de optimizar el peso: la parte estructural es de acero de alta resistencia, el capó del motor y el travesaño delantero de refuerzo del parachoques de aluminio, mientras que para el capó trasero se ha utilizado un material plástico termo-endurecido (la tecnología Sheet Moulding Compound).

El cuerpo del vehículo está diseñado para garantizar la máxima rigidez, a pesar de la ausencia de la estructura superior (el techo): el resultado obtenido hace que el Maserati GranCabrio sea capaz de ofrecer las mismas emociones y sensaciones que los coupé de la gama más alta.

Suspensión

El Maserati GranCabrio está equipado de serie con amortiguadores de aluminio dotados del sistema electrónico Skyhook, que controla la amortiguación de forma continua y automática. Esta solución permite adaptar instantáneamente la suspensión del coche en función del estilo de conducción y el estado de la calzada, ofreciendo el nivel de confort más alto.

El sistema Skyhook actúa utilizando censores de aceleración que detectan el movimiento de cada rueda y el cuerpo del vehículo. Una unidad de control procesa la información que recibe de estos censores, analiza el tipo de conducción y la superficie de la carretera, ajustando inmediatamente los amortiguadores a través de las válvulas proporcionales montadas en cada uno de ellos.

Electrónica

El excelente comportamiento dinámico del coche se supervisa y se perfecciona constantemente mediante el control electrónico de la estabilidad MSP (Maserati Stability Programme), que corrige cualquier indicio de derrape mediante la reducción del par motor. Gracias a la incorporación del ABS y el EBD, el sistema también neutraliza el bloqueo de las ruedas durante la frenada, distribuyendo la fuerza entre el eje delantero y el eje trasero; además, en las calzadas que ofrecen poca adherencia, evita tanto el patinamiento durante la aceleración, como el bloqueo de las ruedas de tracción durante la fase de cambio (ASR y MSR).

Capota

La capota de tela del Maserati GranCabrio es fruto de una decisión estilística, además de tecnológica: la solución del techo de lona permite bajar el centro de gravedad, gracias al menor peso que con la capota cerrada se encuentra en la parte superior del vehículo, mejorando sus cualidades dinámicas.

El sistema completo pesa solamente 65 kg y para realizarlo se ha utilizado la tecnología más avanzada en términos de materiales, mecanismos, duración del ciclo de movimiento y método de plegado: cuando se viaja a una velocidad de hasta 30 km/h, al pulsar el botón correspondiente, el GranCabrio se transforma de coupé en un espléndido cabrio, en tan solo 28 segundos.